若物流運行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業能推動產業結構升級和促進經濟提質增效。這使得政府更加重視和推進物流業的發展，因此物流業也受到了有史以來最大的關注：

趨勢一：行業迎來政策春天

若物流運行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業能推動產業結構升級和促進經濟提質增效。我們預計未來將有更多、更細的利好政策出臺，行業發展環境持續改善。

趨勢二：規?；?、科技化、專業化將是趨勢

物流行業既有的粗放增長和簡單服務不可持續，也無法在產業結構調整和改變發展方式中發揮基礎性作用。因此，《規劃》積極鼓勵物流企業通過參股控股、兼并重組、協作聯盟等方式做大做強，也明確了要完善法規制度和規范市場秩序，我們認為物流行業將進入一個兼并收購期，必然由“分散”走向“集中”：

生產企業效率較高的內部物流逐漸獨立，演變為專注于某個產業的第三方物流公司；而效率不高的內部物流逐漸被淘汰，外包給第三方物流。物流企業不規范或經營不佳的公司被淘汰，此外還能承接部分生產企業的外包業務，網絡型、高效率的物流公司將獲得兼并收購和承接市場份額的發展機會。

而專業化體現在子行業運輸的專業性。

趨勢三：第三方物流普及，供應鏈應運而生

第三方物流發展并普及第三方物流被認為是物流經營人在相對長期的時間段內按照約定的方式，為客戶提供個性化的系列物流服務，也被稱之為合同物流。第三方物流公司過去幾年發展迅速其一是規模效應明顯，成本低；二是在選址、庫存管理、精益生產等方面為企業提供更多的靈活性；三是使得公司能夠集中于它的核心競爭力。隨著下游行業競爭日益激烈、社會分工不斷細化，第三方物流公司開始參與到客戶更多的業務環節，服務范圍逐漸擴展，從合同物流向虛擬生產、物流金融等拓展，升級為第四方物流，即供應鏈物流。

供應鏈物流發展優勢：一是發展空間巨大。中國物流現狀落后，但經濟的轉型、升級倒逼物流行業快速發展，從第三方物流的滲透率看到，我國物流業發展空間巨大。二是贏利點有望增加。目前，部分物流公司開始涉足物流規劃和信息服務，但目前僅僅是探索階段，并未給公司帶來高額回報。展望未來，信息和規劃有望成為供應鏈公司的兩大新增盈利點。

趨勢四：大數據的應用，智慧物流是發展方向。北京物流公司分享